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史上最严的国六排放来了 你的车可能会受到影响

作者:时间:2018-06-27 14:57:27次数:

随着环境的污染日益严重,汽车作为污染源一部分,很多国家开始大力发展新能源汽车,不过受制于新能源瓶颈问题,目前燃油车并没有停售,再加上国土幅员辽阔,新能源汽车无法满足现状,所以一般很多消费者还是更倾向于燃油车。不过面对环境问题,新的燃油车的排放标准就诞生了,并且变得十分苛刻。

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据国家环保部发布的国六标准于2020年开始实施,将分成两个阶段:

  第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

  第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

其中,国六a阶段为国五到国六的过渡期,同时,将会在2020年推出国六标准的油品,国六车专用油。值得一提的是从2017年1月1日全国正式实施国五排放标准,在到2020年实施国六标准,对比欧洲从欧五到欧六用了6年,国内国五到国六只用了3年。

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虽然到国六还有一段时间,不过在今年深圳提前实施国六标准。意见稿中明确指出:

  一,2018年7月1日起,深圳市销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。

  二,2019年1月1日起,深圳市销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准。

这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比国家环保部制定的时间整整提前了五年!而这只是个开始,并且不违法。按照《中华人民共和国大气污染防治法》第五十条规定:省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区,提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值,并报国务院环境保护主管部门备案。

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所以深圳的提前实施国六标准,一度引起巨大反响和争议,甚至导致“深圳一度无车可卖”,并且也有可能带动北京上海等汽车密度大的地区加速实施。

  国六标准有什么不同?

相比较国五标准,国六可以说史上最严。跟“国五”标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制,在排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。总的来说,“国六”标准是基于国际标准做出的,跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。

 国六来了,国五车和国四车有什么影响?

如果是已经在正常使用的国四、国五车依然可以正常上路通行。只是新标准必定会使国五车型保值率下降,尤其刚上市的国五车型面临贬值,价格下降。这对于二手车市场,简直就是灾难。

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另外在“国六”标准正式实施以后,国四车可能出现无法上牌,而国三车应该也会跟国二车一样,走向报废的命运。

  考验自主品牌造成技术,用车成本增加

新的国六标准实施固然是对环境有利的,不仅排放标准提高,对于油品要求也更高。当然国内汽车发展毕竟技术有限,与国外一些品牌还是有差距的,所以新标准实施,国内不仅要对汽车发动机技术上要求,油品国内也要同步。不过油品应该技术难度不大,只是自主品牌在发动机技术方面面临严峻挑战。

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以自主品牌比较大的企业为例,东风公司每进行一次排放升级,整体投入都在10亿元左右,产量规模更大的自主品牌企业投入也会更大。所以国五升级国六后,每台车成本,也要相应增加,而增加的成本最终会由消费者来承担。不仅如此,油品的提升,参考现有油价标准,国六势必油价也会上涨,使用成本也会增加。

 结语:无论上海、北京什么时候实施国六,可以肯定的是国六离我们不远了。对于车企而言,目前最主要的任务就是研制符合国六标准的发动机,不要到时出现无车情况。而对于广大消费者而言,已经购买国五车型的朋友影响不大,毕竟实施还有一段时间。如果是广深地区即将实施国六,没买车的朋友可以再等等观望或留意国六车型,同时也可以考虑新能源汽车。

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